Alternatif Yakıt Sistemleri Sanayi ve İş Adamları Derneği (ALSİAD) tarafından geçtiğimiz Cumartesi günü Ankara Sürmeli Otel' de yapılan ''Motorlu Taşıtlarda LPG'nin Dünü ve Bugünü'' konulu toplantı ilgili kurum ve kuruluş yetkilileri ve ülke genelinde faaliyet gösteren üretici, distribütör ve basın mensuplarının katılımı ile gerçekleştirildi.

  Yapılan toplantıda dünya ülkelerinde otogaz konusunda verilen teşvik, destek ve devlet politikaları gösterilirken aynı standartlara sahip ürünlerin kullanıldığı ve uygulandığı ülkemizde otogazlı araç ve araç sahiplerinin ayrı muamele gördüğü gündeme getirildi.

  Dünya ülkelerinde verilen bu teşvik ve destek uygulamaları otogaz kullanımını tercih ederek montaj yaptıran araç sahiplerine 2.000 Dolar civarında teşvik, 0 KM otogazlı araç seçimi yapanlara 1.000 Dolar teşvik, paralı geçiş uygulamaları olan noktalarda indirim ve ücretsiz geçiş imkanı ve ülkemizde en büyük sorun olarak görülen kapalı oto parklara giriş yapılan uygulamalardan bazılarıdır.

  Alternatif Yakıt Sistemleri Sanayi ve İş Adamları Derneği (ALSİAD) Genel Başkanı Celalettin Uludağ, yaptığı açıklamalarda sektörün en önemli sorunlarından birisinin LPG'li araçların kapalı garajlara alınmaması olduğunu belirterek, ''Dünyada LPG kullanıcıları çevre duyarlılıkları nedeniyle özel vatandaş kabul edilirken, bizde ne yazık ki ikinci sınıf vatandaş muamelesi görüyor'' dedi.

  Uludağ, Sürmeli Otel'de düzenledikleri ''Motorlu Taşıtlarda LPG'nin Dünü ve Bugünü'' konulu toplantıda, LPG'nin dünyada temiz bir yakıt olması nedeniyle tercih edilirken Türkiye'de bu özelliğinden çok faydası nedeniyle ilgi gördüğünü söyledi.

  Sektörün bir çok sorunu bulunduğunu, bunlardan birisinin de LPG'li araçların kapalı garajlara alınmaması olduğunu anlatan Uludağ, bu uygulamanın dünyanın hiçbir ülkesinde görülmediğini savundu. ''Büyük alışveriş merkezlerinin kapılarında araçların bagajları açılmakta, insanların özel eşyaları bir kenara çekilerek rencide edecek şekilde kontroller yapılmaktadır'' diyen Uludağ, şöyle devam etti:

  'Dünyada LPG kullanıcıları çevre duyarlılıkları nedeniyle özel vatandaş kabul edilirken bizde ne yazık ki ikinci sınıf vatandaş muamelesi yapılmaktadır. Vatandaşlarımıza ikinci bir eziyet de aracına LPG uygulaması yaptıranlar ellerinde belgeleri kapı kapı koşturmaktadır. Bunun çözümü çok kolay. Makine Mühendisleri Odasından alınan sızdırmazlık belgesi ve kayıtlar sonucu alınan belge geliştirilerek, Emniyetteki araç bilgilerine de eklenmesi bu sorunu büyük ölçüde çözecektir.

  Muayene istasyonlarının özelleştirildiği de düşünülürse ülke ekonomisine bir zararı olmadan vatandaşın üzerindeki yükün hafifletilmesi sağlanabilir. Bu aşamada Sanayi ve Ticaret Bakanlığımızdan destek bekliyoruz.'' Her konuda olduğu gibi bu konuda da eğitimin önemine işaret eden Uludağ, Üniversiteler, Türk Standartları Enstitüsü (TSE) ve Makine Mühendisleri Odaları arasında bir konsorsiyum kurularak LPG montajı yapacak firma görevlilerine eğitim ve sertifika verilmesinin de yararlı olacağını dile getirdi.

  Sanayi ve Ticaret Bakanlığı Sanayi Genel Müdürü Abdullah Altunsay da sektördeki sorunların giderilmesi için Bakanlık olarak yaptıkları çalışmalar hakkında bilgi verdi. ''Bu işi yapanların bir kısmının bu işin bilincinde olmadıkları aşikar'' diyen Altunsay, kamunun en önemli görevinin vatandaşın can ve mal emniyetini sağlamak olduğunu belirtti ve katılımcılara ''Lütfen siz de konuyu bu açıdan değerlendirin'' dedi.

  TSE Belgelendirme Dairesi Başkanı Mehmet Evci, sektörün bugün geldiği durumun küçümsenemeyeceğini, ancak tek bir uygunsuzluğun sektörün tümünü karaladığını söyledi. Geçmişte yanan ve tankı patlayan LPG'li araçlar olduğunu hatırlatan Evci, ''Bir araç pek çok nedenle yanabilir, ama tank ve üzerindeki emniyet sistemleri standartlara uygun, montajı yine standartlara uygun yapılmış bir LPG'li aracın patlaması mümkün değil'' diye konuştu. LPG alanında Türkiye'nin imalat noktasında marka olma yoluna girdiğini vurgulayan Evci, mühendislere seslenerek, ''Lütfen mühendislerimiz neye imza attıklarının farkında ve imzalarının arkasında olsunlar'' dedi.

  Makine Mühendisleri Odası Genel Sekreteri Ali Ekber Çakar da konuşmasında LPG sektörünün sorunlarına değindi. Yasal mevzuatta boşluklar bulunduğunu, bu boşluklar nedeniyle tüketicilerin de ithalatçıların da önlerini göremediklerini anlatan Çakar, firmaların sorumluluklarının yeterince belirlenmediğini, mühendislere de imza noktasında sorumluluk verildiğini, ancak yetki verilmediğini söyledi.

  Çakar, ithal edilen kitlerin dışında standart dışı kit ve malzemeler bulunduğunu, bunları denetleyecek ve yasaklayacak bir mekanizmanın da olmadığına işaret etti. Merdiven altı üretimin de en önemli sorunlardan birisi olduğunu ifade eden Çakar, ''Araç muayene istasyonları, dönüştürülen aracı mutlaka görmeli. Sektörün oto kontrol mekanizması yok, birbirimizi kontrol edemiyoruz. Bayiler denetlenmiyor. Standart dışı malzemeler getiriyorlar, ama bayilikleri iptal edilmiyor. Mühendisten yeterince yararlanamıyorsunuz. Ayrıca tüketici, bilgisi olmadığı için tereddüt içinde. Sektör olarak kamuoyunu bilinçlendirmek zorundasınız'' dedi.